Vélo autorisé signifie-t-il aussi trottinette électrique autorisée ?
Circulation à vélo autorisée ?
Le 27 mars 2026, le Handelsblatt a publié cet article à l'occasion d'une affaire judiciaire en Allemagne. La question est la suivante : ai-je le droit de circuler avec ma trottinette électrique dans une zone où la circulation est interdite si le panneau « Circulation cycliste autorisée » est affiché ? En Allemagne, la réponse est « non ». Nous nous sommes demandé si c'était également le cas en Suisse. Et si ce n'est pas le cas, quelles sont les différences par rapport à l'Allemagne.
Pourquoi les règles applicables aux trottinettes électriques sont-elles différentes en Allemagne et en Suisse ?
Les trottinettes électriques, généralement appelées « E-Trottis » en Suisse, font depuis longtemps partie du paysage urbain. Elles incarnent la micro-mobilité électrique flexible et permettent de parcourir rapidement de courtes distances avec un faible niveau d'émissions. Mais ceux qui pensent que les mêmes règles s'appliquent partout aux trottinettes électriques se trompent. Une décision de justice récente en Allemagne le montre clairement : il existe des différences notables entre l'Allemagne et la Suisse dans le traitement juridique de ces véhicules.
Allemagne : les trottinettes électriques ne sont pas des vélos
Le point de départ du débat actuel est un arrêt rendu en Allemagne, qui a précisé que les trottinettes électriques sont, d'un point de vue juridique, pas sont assimilés aux vélos. Concrètement, cela signifie que même si un panneau de signalisation autorise la circulation à vélo, cela ne s'applique pas automatiquement aux trottinettes électriques. Celles-ci ne sont autorisées ni sur les trottoirs ni sur les pistes cyclables, sauf disposition spécifique contraire.
Les différences entre l'Allemagne et la Suisse ne sont pas le fruit du hasard. Elles s'expliquent par des priorités différentes en matière de politique des transports. Alors que l'Allemagne définit clairement les trottinettes électriques comme des véhicules motorisés et les soumet à une réglementation restrictive en conséquence, la Suisse les intègre délibérément au réseau cyclable existant.
La raison tient à leur statut juridique. En Allemagne, les trottinettes électriques sont considérées comme Véhicules à moteur et relèvent du règlement sur les micro-véhicules électriques. Il en découle des conséquences claires pour la vie quotidienne :
- Il existe une Obligation d'assurance pour les trottinettes électriques
- Les trottinettes électriques doivent être équipées d'un Numéro d'immatriculation d'assurance porter
- L'utilisation des trottinettes électriques est avant tout limité à la chaussée
- Les pistes cyclables ou les trottoirs ne sont autorisés que s'ils sont expressément ouverts à la circulation.
Les tribunaux confirment régulièrement cette interprétation stricte. L'objectif est de protéger les piétons et de garantir une utilisation clairement réglementée.
Suisse : l'intégration plutôt que l'exclusion
En Suisse, le législateur adopte une approche nettement différente. Les trottinettes électriques y sont classées dans la catégorie des Cyclomoteurs classées. Dans la pratique, les trottinettes électriques sont largement assimilées aux vélos électriques lents dont la vitesse ne dépasse pas 25 km/h (à l'exception de la vitesse : les trottinettes électriques peuvent rouler à 20 km/h au maximum, tandis que les vélos électriques peuvent atteindre 25 km/h).
Cela se voit notamment dans les règles d'utilisation :
- Les pistes cyclables doivent être empruntées avec des trottinettes électriques, le cas échéant
- Les trottinettes électriques sont autorisées sur les trottoirs lorsque le panneau « Vélos autorisés » est affiché.
- Dans ce contexte, il convient toujours d'adapter sa vitesse et de faire particulièrement attention aux piétons.
Sur le plan administratif également, la réglementation suisse est plus pragmatique. Pour les trottinettes électriques, il existe pas d'obligation d'immatriculation ni d'assurance distincte, telle qu'elle est réglementée en Allemagne. Hormis la vitesse maximale, les trottinettes électriques sont donc pratiquement assimilées aux vélos électriques dans la vie quotidienne.
Cette classification reflète la politique suisse des transports, qui mise sur la coexistence, la responsabilité individuelle et une intégration aussi harmonieuse que possible des nouvelles formes de mobilité.
Deux pays, deux cultures de la route
Ces deux approches poursuivent le même objectif : la sécurité routière. Les moyens mis en œuvre pour y parvenir diffèrent toutefois. En Suisse, on vise à faire fonctionner le partage des infrastructures, tandis qu'en Allemagne, les espaces de circulation sont séparés de manière plus stricte.
Attention à la frontière
Un point particulièrement important pour les utilisateurs et utilisatrices concerne la utilisation transfrontalière. Une trottinette électrique légale en Suisse est n'est pas automatiquement autorisé en Allemagne. Quiconque se rend en Allemagne avec une trottinette électrique suisse s'expose à des conséquences juridiques.
Cela s'explique par des exigences différentes :
- Les véhicules immatriculés en Suisse ne disposent généralement ni d'une plaque d'assurance allemande, ni d'une homologation conforme au règlement allemand sur les micro-véhicules électriques.
- Ce qui est autorisé ici peut déjà être considéré comme une infraction à quelques kilomètres de là.
C'est pourquoi il est essentiel, notamment dans les régions frontalières, de se renseigner sur les règles en vigueur avant de prendre la route.
Conclusion : connaître les règles d'utilisation des trottinettes électriques permet d'éviter les mauvaises surprises
Les trottinettes électriques font désormais partie intégrante de la mobilité moderne. La comparaison entre l'Allemagne et la Suisse montre toutefois clairement qu'il n'existe pas de règles uniformes. Alors que la Suisse mise sur l'égalité et l'intégration, l'Allemagne adopte une approche réglementaire nettement plus stricte.
Pour les utilisateurs et utilisatrices, cela signifie avant tout une chose : être bien informé(e) lors de leurs déplacements. En connaissant les différences juridiques, on évite les amendes, les ennuis et les situations dangereuses.
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